電力變壓器的基本結構部件是鐵心和繞組，由它們組成電力變壓器的器身。為了改善散熱條件，大、中容量電力變壓器的器身浸入盛滿變壓器油的封閉油箱中，各繞組與外電路的連接則經絕緣套管引出。

為了使電力變壓器安全可靠地運行，還設有儲油柜、氣體繼電器和安全氣道等附件。

（一）鐵心

鐵心既作為電力變壓器的磁路;又作為電力變壓器的機械骨架。為了提高導磁性能、減少交變磁通在鐵心中引起的損耗，變壓器的鐵心都采用厚度為0.35-0.5mm的電工鋼片疊裝而成。電工鋼片的兩面涂有絕緣層，起絕緣作用。大容量電力變壓器多采用高磁導率、低損耗的冷軋電工鋼片。

電力變壓器的鐵心一般都采用心式結構，其鐵心可分為鐵心柱(有繞組的部分)和鐵軛(聯接兩個鐵心柱的部分)兩部分。繞組套裝在鐵心柱上，鐵軛使鐵心柱之間的磁路閉合。在鐵心柱與鐵軛組合成整個鐵心時，多采用交疊式裝配，使各層的接縫不在同一地點，這樣能減少勵磁電流，但缺點是裝配復雜，費工費時。在一般變壓器中，鐵心柱截面采用外接圓的階梯形。只有當變壓器容量很小時才采用方形。

交流磁通在鐵心中會引起渦流損耗和磁滯損耗，使鐵心發熱。在大容量變壓器的鐵心中，往往設置油道。鐵心浸在變壓器油中，當油從油道中流過時，可將鐵心中的熱量帶走。

(二)繞組

繞組是電力變壓器的電路部分，用來傳輸電能，一般分為高壓繞組和低壓繞組。接在較高電壓上的繞組稱為高壓繞組;接在較低電壓上的繞組稱為低壓繞組。從能量的變換傳遞來說，接在電源上，從電源吸收電能的繞組稱為原邊繞組(又稱一次繞組或初級繞組);與負載連接，給負載輸送電能的繞組稱副邊繞組(又稱二次繞組或次級繞組)。繞組一般是用絕緣的銅線繞制而成。高壓繞組的匝數多、導線橫截面小;低壓繞組的匝數少、導線橫截面大。

為了保證電力變壓器能夠安全可靠的運行以及有足夠的使用壽命，對繞組的電氣性能、耐熱性能和機械強度都有一定的要求。繞組是按照一定規律連接起來的若干個線圈的組合。根據高壓繞組和低壓繞組相互位置的不同，繞組結構型式可分為同心式和交疊式兩種。同心式繞組是將高壓繞組和低壓繞組同心地套裝在鐵心柱上。

為了絕緣方便，低壓繞組緊靠著鐵心，高壓繞組則套裝在低壓繞組的外面，兩個繞組之間留有油道。油道一是作為繞組間的絕緣間隙;二是作為散熱通道，使油從油道中流過冷卻繞組。在單相變壓器中，高、低壓繞組均分為兩部分，分別套裝在兩鐵心柱上，這兩部分可以串聯或并聯;在三相變壓器中屬于同一相的高、低壓繞組全部套裝在同一鐵心柱上。同心式繞組的結構簡單、制造方便，心式變壓器一般都采用這種結構。

交疊式繞組是將高壓繞組和低壓繞組分成若干線餅，沿著鐵心柱交替排列而構成。為了便于絕緣和散熱，高壓繞組與低壓繞組之間留有油道并且在最上層和最下層靠近鐵軛處安放低壓繞組。交疊式繞組的機械強度高，引線方便，殼式變壓器一般采用這種結構。

(三)油箱及附件

1、油箱：油箱就是油浸式電力變壓器的外殼。變壓器在運行中繞組和鐵心會產生熱量，為了迅速將熱量散發到周圍空氣中去，可采用增加散熱面積的方法。變壓器油箱的結構型式主要有平板式、管式等。

對容量較大的電力變壓器，采用在油箱壁的外側裝有散熱管的管式油箱來增加散熱面積，當油受熱膨脹時，箱內的熱油上升到油箱的上部，經散熱管冷卻后的油下降到油箱的底部，形成自然循環，把熱量散發到周圍空氣中。

對大容量電力變壓器，還可采用強迫冷卻的方法，如用風扇吹冷變壓器等以提高散熱效果。變壓器油由高、低壓繞組套裝在鐵心上總稱為器身，器身放在油箱中，油箱中充以變壓器油。

2、變壓器油：變壓器油是一種礦物油，具有很好的絕緣性能。變壓器油起兩個作用：①在變壓器繞組與繞組、繞組與鐵心及油箱之間起絕緣作用，提高繞組的絕緣強度。因為油的絕緣性能比空氣好。②變壓器油受熱后產生對流，對變壓器鐵心和繞組起散熱作用，因為通過油受熱后的對流作用，可以將繞組及鐵心的熱量帶到油箱壁，再由油箱壁散發到空氣中去。對變壓器油的要求是：介質強度高;著火點高;粘度小;水分和雜質含量盡可能少。

3、儲油柜：變壓器油受熱后要膨脹，因此油箱不能密封。為了減小油與空氣的接觸面積，變壓器安裝有儲油柜。儲油柜固定在油箱頂上并用管子與油箱直接連通，儲油柜的上部有加油栓，可以向變壓器內補油，油箱的下部有放油活門，可以排放變壓器油。

儲油柜使油箱內部與外界空氣隔絕，減少了油氧化及吸收水分的面積。儲油柜內的油面高度被控制在一定范圍內，當油受熱膨脹時，一部分油被擠入儲油柜中使油面升高，而油遇冷收縮時，這部分油再流回油箱使油面降低。儲油柜的大小應能滿足變壓器在各種可能的運行溫度下，油面的升降總是能保持在儲油柜的范圍內。儲油柜的一側有油位計，可查看油面高度的變化。

另外，儲油柜上還裝有吸濕器，它是一種空氣過濾裝置，外部空氣經過吸濕器干燥后才能進人儲油柜，從而使油箱中的油不易變質損壞。